“今年通訊連接器及其組件需求已逐漸回暖，公司主要客戶為莫士、安費諾、TE等，目前客戶的需求和訂單都有所增加。”在鼎通科技今日（6月12日）舉行的業績會上，該公司董事長、總經理王成海如是稱。

2023年，鼎通科技營收凈利潤雙雙下滑，其中營收實現6.827億元，同比下降18.65%；歸母凈利潤為6657萬元，同比減少60.48%。今年一季度，該公司營收為1.939億元，同比增長19.73%；歸母凈利潤為1823萬元，同比下降45.11%。

鼎通科技表示，該公司通訊連接器及其組件營業收入及成本大幅下滑，主要系外部市場行情不穩定，往期庫存消耗及直接客戶需求下滑等原因所致。今年一季度，其凈利潤的同比下滑主要是部分新能源汽車產品的成本壓力較大，毛利較低，另外產能布局未完全釋放。

據了解，鼎通科技目前產品主要應用于通訊和汽車兩大領域。其中，高速通訊連接器及其組件最終應用于服務器、數據中心、基站等大型數據存儲和交換設備；而汽車連接器及其組件主要應用在汽車電子控制系統和新能源汽車電池，起到傳輸電流和信號等作用。

受全球經濟低迷、通信領域需求較弱影響，2023年鼎通科技下游客戶直接需求較為疲弱，該公司主要以殼體cage產品為主橫向品類拓展，在QSFP-DD 112G/OSFP-DD/OSFP等系列方面加大與客戶的合作。

王成海在業績會上表示，今年該公司通訊連接器及其組件需求已逐漸回暖，訂單有所增加，另外連接器相關產品正在不斷研發，產品技術也不斷提升。

王成海向《科創板日報》記者表示，今年該公司主要產品仍以高速通訊連接器及其組件和新能源汽車連接器的開發和推廣為主，“目前相對來說，通訊模塊業務需求增長更大，直接客戶的需求增長將帶動公司業績”。

汽車市場方面，該公司持續加深比亞迪、中國長安、南都電源、蜂巢能源、富奧汽車、羅森博格等客戶合作的同時，并于去年新開發了中國一汽、賽川電子、同馭汽車等新客戶。

需要注意的是，汽車主機廠商在價格競爭中，也在持續向上游零部件供應端進一步擠壓成本。鼎通科技在今年4月接受機構調研時表示，客戶的競價要求嚴苛，導致該公司在成本方面承受較大壓力，進而使得毛利率大幅下滑。

2023年，該公司汽車連接器及其組件的營收占比為34.69%，其綜合毛利率較2022年下降7.68個百分點，其中汽車連接器及其組件毛利率減少12.54個百分點。

就后續應對措施，王成海回答《科創板日報》記者提問表示，新能源汽車產品整體競價壓力較大，該公司已逐漸調整部分業務，后續新能源汽車產品仍是公司的重要業務之一，其將主要以控制系統及高壓產品為主做產品開發。

據了解，2023年鼎通科技嘗試拓展新的業務領域，實現多元化發展，如：該公司橫向開發了莫仕的BMS業務模塊，并獲得BMS Gen6電池項目，目前正處于小批量試產階段。同時在新能源業務模塊方面，鼎通科技還新增了電池管理模組水冷板項目。

在海外市場拓展方面，鼎通科技為優化公司戰略布局，對現有客戶進行橫向布局與縱向整合的同時，開發更多海外新客戶群體，在馬來西亞新設立了子公司。據介紹，2023年，其馬來西亞子公司在完善了相關環評、消防等手續，總部相關技術人員以及配套機器設備已全部入駐，逐漸開始模具零件加工業務，并正在邀請現有客戶進行供應商審核。

在業績會上關于海外工廠生產進展，王成海表示，該公司馬來西亞工廠正進行新產品和新客戶的開發，但考慮到產品成分及產品積累仍需要時間逐漸形成規模，主要的客戶仍以公司當前現有客戶為主做開發。

——信息來自：科創板日報