【大比特導讀】知名連接器企業長江連接器，緊跟國際一流連接器品牌步伐，改良、創新，現擁有28萬個型號，實現約80%的線對板連接器的進口替代。《國際線纜與連接》記者采訪了長江連接器總經理何雪平，看長江連接器是如何兼容和拓展國內外的大部分連接器。

“全球化”形勢下，產業鏈以國為單位鋪開，國與國間依賴性越來越強，一輛汽車的某個模塊零件可以來自于多個國家。但在不確定的國際關系下，人們又意識到核心技術必須得掌握在自己手中，關鍵元器件“國產化”風興起，其中也包括了連接器。

作為知名的國產連接器企業，深圳市長江連接器有限公司極富創新精神和民族使命感，深耕連接器產業20余年，一直用心打磨品質，以國際品牌為追趕目標，不斷研發和制造出能與歐洲、美國、日本、韓國等國相媲美、相兼容的連接器產品。

《國際線纜與連接》記者采訪了深圳市長江連接器有限公司(下稱“長江連接器”)總經理何雪平，看長江連接器是如何兼容和拓展國內外的大部分連接器，成為推動連接器國產化發展的主力之一。

深圳市長江連接器有限公司總經理何雪平

據了解，長江連接器成立于1988年，主攻機內連接器，產品涵蓋線對板、板對板、線對線等系列連接器。多年來秉持著“開拓創新、持續改善、制造綠色產品”的宗旨，堅持研發可Pin to Pin替代、可兼容國際品牌的連接器。

“我們現擁有28萬個型號，間距從0.5mm~21.20mm，電流最高達50A，電壓最高達3KV，主要是跟美、日、歐等國的連接器相兼容和替代。”何雪平說，長江連接器的產品緊跟世界品牌的步伐，不僅是做和國外連接器Pin to Pin AB配的產品，還開發延伸出很多長江連接器獨有的產品。

據何雪平介紹，長江連接器的產品可應用市場十分廣泛。“我們主攻機內線路板用連接器，不同于高速背板連接器會受專利及傳輸速率的影響。我們的產品屬于非常傳統但所有電子產品必不可少的元器件，可供產品包括但不限于服務器、醫療、汽車、AI智能、航天航空、軌道交通、5G在內的設備使用。”

不過，目前長江連接器布局的主要是醫療電子、汽車電子、智能家居、5G和AI市場。“我們下一步主要是發展服務器、醫療、汽車、AI智能、航天航空、軌道交通的客戶這一塊。”何雪平說。

圖片來源：長江連接器

當下正值新基建風口，長江連接器一直以來都跟與新基建相關且較為重要的公司有著緊密合作關系，包括浪潮服務器、中科曙光、烽火、江南56所、華為及中興通訊等。

何雪平認為，新基建尤其是5G的快速發展，疫情對進出口貿易的影響，以及美國將我國華為、中興、曙光等大企列入實體名單的事件，都會造成我們國產元器件的崛起，漫漫長路得以加速。

“疫情原因，國外連接器無法運輸進中國，我們因此收到了不少原先使用進口連接器大型客戶的訂單，比如深圳知名企業--邁瑞醫療。”何雪平說，國產替代的加速給國產元器件帶來了機會。

據了解，線對板連接器的國際巨頭企業多達40家，長江連接器目前做的是與這些公司去Pin to Pin AB配，不斷研發市場最新的連接器產品。

關于國產替代，長江連接器擁有先發優勢，體現在產品和人才方面。“我們現擁有28萬多個進口連接器的替代型號，替代了約80%的線對板進口連接器;擁有多名來自于泰科、莫仕等國際知名連接器大廠的優秀人才。”

何雪平認為我國目前的連接器產業是分層的，在價格和材料的應用上存在差異。“江浙地區連接器產業化非常集中，走的是普通量大路線，價格相對較低;以歐美、日本品牌為主的進口連接器，走的是高端量大路線;而廣東地區的連接器企業對客戶的依賴性比較強，處在進口和國產的中間層。”

長江連接器正是處于中間層級別的企業。價格競爭和客戶源競爭給其帶來了挑戰，低價顯然更容易獲得市場，但價格和質量是相輔相成的。優勝劣汰，品質和創新才是最終決定一個企業能否長遠發展的關鍵因素。

“連接器企業需要不斷地研發、改善產品，強化自身的同時可以推動整個產業向前發展，為國產化連接貢獻一份力量。”何雪平說。

文章來源：ZAKER汽車