前面我們提到，所有的線束故障最終都逃不出斷、短、虛這三點。

面對這三位角兒，我們能做的便是依據電路圖，耐著性子一步步去排查，似乎毫無捷徑可言——就連唯一能拿出手的經驗，也是靠多年反復入坑出坑總結得來的。

所以，在我們面對它們的時候一定要有一個明確的診斷思路。

01、斷路

直接表象：

所在線路中的用電設備停止工作，試燈搭鐵或供電時燈不亮。

數據表現：

故障線路兩端電壓值為0V，

電阻值為無窮大，

蜂鳴檔無響聲。

診斷思路：

1.首先找出故障線路位置

2.接著借助電路圖確定線路中各導線間的連接關系

3.然后依次對目標線束中各段導線包括插接器進行測量

4.最后根據各段的測量結果，逐一排查并鎖定最終故障位置。

02、短路

直接表象：

1.電源短路，短時間內線束發燙，嚴重時導線燒蝕，損壞電源。

2.非電源短路，短路位置前各部件可工作（非正常工作狀態，可能會出現工作一段時間后被燒壞而無法工作的情況）；短路位置后各部件失效。

數據表現：

短路位置處與電源正極間電壓為電源電壓，與電源負極間電壓為0。

診斷思路：

1.確定被測線束范圍及位置。

2.借助電路圖解讀被測線束間的連接關系。

3.對負極短路

取下被測線束中的保險絲，斷開負載。將萬用表檔位調至電阻檔，同時黑色表筆搭鐵，紅色表筆接入被測線束端。

若電阻不是無窮大，則說明被測位置對負極短路。

4.對正極短路

取下被測線束中的保險絲，斷開負載。將萬用表檔位調至電壓檔，同時黑色表筆搭鐵，紅色表筆接入被測線束端。

從被測線束的電源端依次進行測量，若被測電壓高于1V，則說明被測位置對正極短路。

03、虛接

直接表象：

用電設備工作不良，在晃動線束時伴有斷斷續續的情況發生，嚴重時出現部件接觸處燒蝕。

數據表現：

在虛接點前后部位測量時存在較大的電壓降。

診斷思路：

1.確定被測線束范圍及位置。

2.將被測線束進行分段測量，觀察電壓降數值是否在正常范圍內。

3.若不在，對被測線束進行晃動再次測量，若數值發生變化，則說明此處為故障點。

4.在進行測量時，不要放過被測線束中的任何一個插頭、搭鐵點等位置。

雖說上面的內容概括性較強，但這些畢竟是線束故障檢修的基礎。也只有在真正意義上地掌握了它們，面對線束檢修才能做到游刃有余。

除此以外，我們還要弄懂下面這幾個小問題！

問題雖小，可不能忽視喲！

（一）保險絲為什么會被？

（1）線路中用電設備功率過大(多為后期加裝)，超出了保險絲的承載能力。

（2）由于某種原因，電路中出現瞬間過載的現象，導致保險絲爆掉。

（3）線路中插接器等位置虛接，造成局部功率升高，而使保險絲爆掉。

（4）線束中用電設備之前，保險絲之后的部分位置出現短路的現象。

（二）水/油為什么進入線束中腐蝕導線？

（1）在外力作用下（如自身重力、來自外界的壓力、噴射等），水/油經無密封或密封性較差的線束接口處或插接器，以及線束絕緣層有破損的位置滲入。

（2）當有持續不斷的水/油從局部滲入后，在虹吸現象的作用下，使得液態分子通過電線內部縫隙(導體之間的縫隙、導體與絕緣皮之間的縫隙)進入，從而造成大面積導線的腐蝕。

所以，為有效防止水/油對導線的腐蝕，應在線束維修過程中做好接頭處、插接器等位置的密封。

（三）在搭線時為什么會有電火花產生？

（1）搭線時未連接牢固留有一定的間隙，存在虛接現象。

（2）受局部電場作用，在搭線過程中發生電離并擊穿空氣，同時釋放出能量（即電火花）。

（四）導線為什么會起火？

（1）導線線徑與用電設備的最大功率不匹配，造成導線過載。

（2）線束中使用了劣質的保險絲，導致在規定的電流下未能立刻斷開。

（3）因線束絕緣層破損導致與車架虛接，間接增大了線束中保險絲的承載能力而不能立刻斷開。

（4）線束中保險絲大小的選取和線徑不匹配，其承載能力大于導線的，在導線發生短路的情況下，保險絲不能立刻熔斷。

文章到此結束，如果對你有幫助或者有什么疑問記得留個腳印哦！