一把火點著全車線束

挖掘機線束著火這種令人費解和棘手的現象每年都在機圈上演，損失自然不用過多計算，全車線束毀了、機器勢必要停工、一大筆維修費正在趕來的路上。

最近機圈里上演了一場因為線束著火問題，導致機主和廠家就主要責任在誰而爭執不休的戲碼，我們一起看看到底怎么回事。

故障問題

這位黑龍江漠河的機主趁著天氣還未完全天寒地凍之前搶工，但夢想是美好的，現實又是骨干的，據機主說他的愛機從柴油箱到發動機之間的部位著火了，進而波及到了線束，整車的線束現在均毀壞了！

故障檢查

因為用戶反應十分激烈，廠家也是迅速做出反應到達現場進行安撫、檢修。

█1、無論是國產挖掘機還是合資進口挖掘機，對線束的安全設計均達標，所以維修師傅很肯定的說，如果無外力或保險絲等原因，線束本身著火的可能性為0！

█2、為保險起見，維修師傅依然很負責地檢查了該機的保險絲盒，發現其中的保險絲均完好無損，并且也沒有線路過載等問題存在。

█3、該機年份尚可，所以線路老化的問題也可以隨之排除，另外當地溫度十分低，也不存在因為天氣原因自燃的可能性，但當地氣溫低引起了維修人員的注意。

█4、因為機器所在地區幾乎是東北最寒冷的地區，所以早起后可能會出現柴油受凍的問題，而機圈又有多名自稱老司機的朋友會采用土辦法——火烤升溫促進機器啟動。

不動聲色的維修師傅觀察到機器下方有細微翻覆土壤 的痕跡，順藤摸瓜翻出土層下可燃物，至此機主也 終于承認是因為用了火烤的辦法才導致線束被燒毀。

責任推諉無意義！

其實機主和廠家似乎是一輩子的冤家，機器出問題，老板第一時間就是找廠家的‘茬’，同樣如果廠家接到機主投訴后，第一時間想的也是機主使用不當。

但責任互相推諉是毫無意義的，全車線束被燒也就意味著機器必須有一個長時間的修復期，而且全車換線束對于維修師傅的手法考驗更為嚴格，所以維修費自然水漲船高！

并且對于這位心大的機主來講，這次的無妄之災導致的直接損失保守估計也得四五萬元，所以也給機圈里所有的機主提個醒，土方法一定慎用！