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能鏈CEO王陽(yáng):產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)實(shí)與未來(lái)的連接器 本質(zhì)是“坐在云端啃地皮”

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-10-28   瀏覽次數(shù):211
核心提示:10月22日,蘇州高新區(qū)攜手隆湫資本、胡潤(rùn)百富舉辦的“2020新格局·新生力全球獨(dú)角獸峰會(huì)系列活動(dòng)”在蘇州召開(kāi),本次峰會(huì)匯聚了全

10月22日,蘇州高新區(qū)攜手隆湫資本、胡潤(rùn)百富舉辦的“2020新格局·新生力全球獨(dú)角獸峰會(huì)系列活動(dòng)”在蘇州召開(kāi),本次峰會(huì)匯聚了全球獨(dú)角獸精英,展現(xiàn)了中國(guó)創(chuàng)新塔尖力量,本次峰會(huì)的主題是“見(jiàn)賢思齊、聚力同行”。

在“獨(dú)角獸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展”論壇上,能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽(yáng),與胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研員胡潤(rùn)、紅杉資本中國(guó)基金董事總經(jīng)理?xiàng)钤葡肌⒒鹕绞Y本創(chuàng)始合伙人吳穎、新潮傳媒副總裁李挺等嘉賓,共同圍繞著“后疫情時(shí)代的獨(dú)角獸企業(yè)與投資機(jī)構(gòu)發(fā)展新機(jī)遇”展開(kāi)了熱烈討論。

后疫情時(shí)代,獨(dú)角獸企業(yè)如何在逆境中發(fā)展?

王陽(yáng)在此次論壇上表示,最近,蔚來(lái)的市值已經(jīng)超過(guò)福特,特斯拉的市值已經(jīng)超過(guò)豐田,出行行業(yè)的變化,反過(guò)來(lái)又在倒逼能源供給端發(fā)生數(shù)字化的變革。疫情從側(cè)面促進(jìn)了能源數(shù)字化領(lǐng)域的進(jìn)程。

在她看來(lái),2020年就像《哈利波特》電影中的九又四分之三月臺(tái),我們現(xiàn)在正處于現(xiàn)實(shí)世界跟未來(lái)數(shù)字世界的一個(gè)連接點(diǎn)上,而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就像是中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在與未來(lái)的連接點(diǎn)。

王陽(yáng)表示,能鏈做的事情就是“坐在云上啃地皮”,要以終為始,來(lái)看今天的創(chuàng)業(yè),以終為始,來(lái)看今天的投資,這樣才能夠聽(tīng)到遠(yuǎn)方的哭聲(行業(yè)痛點(diǎn)),知道真正的行業(yè)痛點(diǎn)到底是什么。

據(jù)了解,4年前成立的能鏈集團(tuán)(下簡(jiǎn)稱(chēng)“能鏈”),正致力于用數(shù)字化的技術(shù)手段重塑出行能源產(chǎn)業(yè),去年連續(xù)完成了3輪融資,取得了飛速發(fā)展。

在今年8月初,胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2020胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》,列出了全球成立于2000年之后、價(jià)值10億美元以上的非上市公司。其中,能鏈以70億元人民幣估值,成為胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜中,唯一一家躋身獨(dú)角獸行列的能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。此前能鏈曾上榜長(zhǎng)城戰(zhàn)略咨詢(xún)發(fā)布的《2019中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)榜單》。

以下為王陽(yáng)發(fā)言實(shí)錄(略有刪減):


大家好,我是能鏈集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽(yáng),能鏈?zhǔn)且患易瞿茉串a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的公司,是一家能源數(shù)字化平臺(tái),大家可以把能鏈理解成能源行業(yè)的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)。

目前,能鏈業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)1700多個(gè)城市,涉及能鏈云(團(tuán)油/快電/SaaS)、能鏈物流、能鏈新能源港、能鏈智電四大業(yè)務(wù)板塊。能鏈團(tuán)油連接了2萬(wàn)余座加油站,占國(guó)內(nèi)油站總量的23%;能鏈快電,連接了40余萬(wàn)根充電樁,占中國(guó)公共充電樁總量70%;能鏈云旗下的SaaS業(yè)務(wù)覆蓋了1.8萬(wàn)座加油站,占國(guó)內(nèi)油站總量的17.5%。

用數(shù)字化重構(gòu)能源行業(yè)

大家打開(kāi)高德地圖、百度地圖、微信九宮格、途虎、汽車(chē)之家等等市場(chǎng)當(dāng)中3000多家公司,他們平臺(tái)中的加油和充電服務(wù)都是由能鏈來(lái)提供。

做了第一步之后,能鏈又向上游去延伸,幫助整個(gè)油站行業(yè)、充電樁行業(yè)做數(shù)字化鏈接,包括代運(yùn)營(yíng)品牌托管等等。再往上游,能鏈做了整個(gè)成品油行業(yè)的供應(yīng)鏈,能鏈近期發(fā)布了能鏈物流,向能源數(shù)字化全產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)邁出重要一步。

所以,能鏈?zhǔn)怯脭?shù)字化的方式把整個(gè)能源行業(yè)從上游的煉廠到下游的用戶(hù),中間的金融服務(wù)托管等等,用數(shù)字化的方式把能源行業(yè)進(jìn)行重塑。

從資本角度來(lái)看,能鏈獲得了國(guó)內(nèi)外一線投資機(jī)構(gòu)的青睞,能鏈的股東包括國(guó)家中小企業(yè)發(fā)展基金、中金資本和小米集團(tuán)等。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)實(shí)與未來(lái)的連接器

客觀上來(lái)講,能鏈?zhǔn)芤嬗谝咔椤R咔閷?duì)于很多行業(yè),包括在線教育、生鮮電商等等都有促進(jìn)的作用,對(duì)于能源行業(yè)也是一樣的。

今年的能源消費(fèi)其實(shí)是在下降的。這是一個(gè)上下游10萬(wàn)億的市場(chǎng)空間,但同時(shí)這個(gè)行業(yè)也存在著上游煉廠產(chǎn)能過(guò)剩,加油站數(shù)量過(guò)剩,一起又加劇了行業(yè)的整體下滑。

在出行端,雖然出行服務(wù)已經(jīng)基本上數(shù)字化了,同時(shí)又面臨著新能源化的挑戰(zhàn)。蔚來(lái)的市值已經(jīng)超過(guò)福特,特斯拉的市值已經(jīng)超過(guò)豐田,出行行業(yè)的變化,反過(guò)來(lái)又在倒逼能源供給方發(fā)生數(shù)字化的變革。

我們是在這樣的大背景下,去幫整個(gè)能源行業(yè)在做數(shù)字化變革。眼下大家經(jīng)營(yíng)更困難,車(chē)主的經(jīng)濟(jì)條件也更不好。甚至前兩天有一個(gè)投資人跟我們說(shuō),他說(shuō)今年經(jīng)濟(jì)不好,他也得開(kāi)始控制成本了。

其實(shí)疫情對(duì)于所有行業(yè)的數(shù)字化都是一個(gè)很好的促進(jìn)作用。2020年,就像是《哈利波特》電影中的九又四分之三月臺(tái),我們現(xiàn)在正處于現(xiàn)實(shí)世界跟未來(lái)數(shù)字世界的一個(gè)連接點(diǎn)上,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就像是中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在與未來(lái)的連接點(diǎn)。

數(shù)字化在做什么? 數(shù)字化,其實(shí)是把我們的知識(shí)世界用數(shù)字化的方式進(jìn)行重新解構(gòu),讓它變成每一個(gè)更小的單元。

從一體化的服務(wù)到拆開(kāi)的數(shù)字化服務(wù),最終投入的公司又會(huì)把它變成一個(gè)新的一體化服務(wù),只不過(guò)現(xiàn)在的一體化跟重塑之前的一體化相比,它更柔性更智能,是完全不同的新物種。我覺(jué)得所有行業(yè)都在發(fā)生這樣的一個(gè)變化。

“坐在云端啃地皮”

其實(shí)不知道大家有沒(méi)有注意到,剛才有位老師在臺(tái)上問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題,他說(shuō)大家朋友圈今天刷屏的是什么?他的朋友圈刷屏的是“螞蟻集團(tuán)董事長(zhǎng)致投資人的一封信:因?yàn)橄嘈牛钥匆?jiàn)”。我發(fā)現(xiàn)我的朋友圈刷屏的是“國(guó)家能源局發(fā)布的綜合能源港將列入國(guó)家規(guī)劃”。

我本身是學(xué)新聞做記者出身的,在我們傳播學(xué)當(dāng)中有一個(gè)詞叫做擬態(tài)環(huán)境(大眾傳播活動(dòng)形成的信息環(huán)境),是說(shuō)世界上是沒(méi)有真實(shí)的,每個(gè)人都陷入自己的擬態(tài)環(huán)境。你以為的這個(gè)世界,與你刷到的抖音和看到的朋友圈有關(guān)。

很多投資人調(diào)研我們的時(shí)候,會(huì)問(wèn)我們:“這個(gè)行業(yè)不都是中石油和中石化嗎?你們搞能源互聯(lián)網(wǎng)有什么機(jī)會(huì)? 加油這事,便宜個(gè)3毛、5毛我也不在意啊!”

其實(shí),在中國(guó)的市場(chǎng)中,50%以上的加油站都不是中石油和中石化,中國(guó)還有8000萬(wàn)的商用車(chē),他們對(duì)價(jià)格非常敏感。我們前兩年融資很難,就是因?yàn)楹芏嗤顿Y人,包括我們自己都被困在自己的擬態(tài)環(huán)境當(dāng)中。

我們希望大家都可以跳出自己認(rèn)知障礙,能夠站在未來(lái)5年、10年、20年的角度來(lái)看。以終為始,來(lái)看今天的創(chuàng)業(yè),以終為始,來(lái)看今天的投資,我們才能夠聽(tīng)到遠(yuǎn)方的哭聲(行業(yè)痛點(diǎn)),知道真正的痛點(diǎn)到底是什么。

我們也經(jīng)常說(shuō),能鏈做的事情就是“坐在云上啃地皮”,5年前我們講這件事情的時(shí)候,所有人都覺(jué)得我們?cè)诖蹬!H绻總€(gè)創(chuàng)業(yè)者沒(méi)有被當(dāng)過(guò)幾次吹牛的騙子,說(shuō)明他不是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者;如果一個(gè)投資人沒(méi)有投到過(guò)幾個(gè)當(dāng)年很像騙子,現(xiàn)在把這件事情做出來(lái)的創(chuàng)業(yè)者,我覺(jué)得他也不是一個(gè)成功的投資人。

所以,站在今天我們看未來(lái)10年、20年,再以終為始的倒過(guò)來(lái)看獨(dú)角獸企業(yè),再看今天的創(chuàng)業(yè)投資機(jī)會(huì),如果你面對(duì)的是一個(gè)火箭,你不用去想你在火箭上有什么位置,只要你跳上去就行了。

2020年,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)體世界的數(shù)字化就是這樣的火箭。

 
 
 
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