日前，愛卡汽車獲悉，通用汽車將在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)無線電池管理系統(tǒng)在量產(chǎn)電動車上的應(yīng)用。這項(xiàng)與Analog Devices， Inc聯(lián)合開發(fā)的技術(shù)幾乎完全基于無線，將支持通用汽車以“通用”的電池部件打造豐富的電動車產(chǎn)品陣容。

所有基于Ultium電池打造的通用汽車電動車都將標(biāo)配無線電池管理系統(tǒng)，并且每一款采用無線電池管理系統(tǒng)的新車型無需開發(fā)專屬的通信系統(tǒng)并重新設(shè)計(jì)線束布局。這有利于Ultium電池實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，覆蓋多個(gè)品牌以及從皮卡到性能車的多個(gè)細(xì)分市場，并推動電動車產(chǎn)品快速上市。

Ultium電池采用了靈活的設(shè)計(jì)支持化學(xué)配方升級，無線電池管理系統(tǒng)的底層架構(gòu)也支持軟件功能的更新。得益于通用汽車全新一代電子架構(gòu) (VIP) 增強(qiáng)的遠(yuǎn)程升級功能，無線電池管理系統(tǒng)可像智能手機(jī)一樣進(jìn)行軟件更新。無線電池管理系統(tǒng)將平衡每個(gè)電芯的化學(xué)表現(xiàn)，從而優(yōu)化電池的整體性能。

無線電池管理系統(tǒng)還可對電池包的健康狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并隨之調(diào)整模塊和傳感器，以保障電池在車輛生命周期內(nèi)的健康。采用了無線電池管理系統(tǒng)的電池減少了90%的線束。這降低了整車質(zhì)量，為搭載更多電池創(chuàng)造了空間，有利于提升續(xù)航里程。同時(shí)，電池包的設(shè)計(jì)更加簡潔，結(jié)構(gòu)調(diào)整更加便捷，制造工藝更加穩(wěn)定。

無線電池管理系統(tǒng)還擁有獨(dú)特的改換用途功能，相比較傳統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)，能更輕松地支持電池的回收與二次利用。當(dāng)電池包容量不足以支持車輛最佳運(yùn)行狀態(tài)但仍能持續(xù)供電時(shí)，搭載了無線電池管理系統(tǒng)的電池包可以直接合并成為供電裝置，無需對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和檢測。

此外，通用汽車的無線電池管理系統(tǒng)采用了網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)設(shè)計(jì)，這是公司全新一代電子架構(gòu)的基礎(chǔ)。安全防護(hù)設(shè)計(jì)貫穿無線電池管理系統(tǒng)的硬件與軟件，包括了無線通信。

（文章來源：愛卡汽車）