線束的加工工藝一般為：開線（下料裁線）→壓接（分支壓接、端子壓接）→組裝（預(yù)裝、纏繞、標(biāo)記）→導(dǎo)通測試。

汽車線束加工中的一些問題及解決方案

裁線工序

裁線不良的結(jié)果：

1、剝皮尺寸不良：導(dǎo)致下道工序（壓接）不能正常操作，也就導(dǎo)致成品的不合格。

2、導(dǎo)線尺寸不良：導(dǎo)線尺寸太短，導(dǎo)致成品線不合格。

3、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。

不良品處理流程：（尺寸不良為例）

1.操作工：發(fā)現(xiàn)尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不良品，并將尺寸短的直接報廢，不得與合格品混在一起轉(zhuǎn)入下道工序；尺寸長的用剝線鉗返工由檢驗員確認是否合格。

2.檢驗員：抽檢發(fā)現(xiàn)不良品，要求立即查找原因并整改，并將不良品評審處理，如果出現(xiàn)批量不良品，應(yīng)立即停機整改，并上報直屬領(lǐng)導(dǎo)。

壓接工序

壓接不良的結(jié)果：

1、拉脫力過小：線芯與端子虛接或脫落。

2、一般壓接不良都會導(dǎo)致成本的大量浪費，并且返工難度大，極易報廢。

不良品處理流程：（拉脫力過小）

1.操作工：拉力過小應(yīng)當(dāng)立即停止壓接，并聯(lián)系機修工對壓接模具進行調(diào)休，報檢驗員。

2.檢驗員：同型號壓接好的端子（最后一次測試合格到發(fā)現(xiàn)不良），全部按2%抽查測試，測試發(fā)現(xiàn)有不良品則判定該批全部不合格，做好標(biāo)識和隔離，并通知返修。

組裝工序

組裝不良的結(jié)果：

1、端子退出：如果插接端子沒有按標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，端子退出不易被發(fā)現(xiàn)將會直接發(fā)給客戶，端子插接不到位的一般會造成虛接，導(dǎo)致燒車。

2、端子錯位：①端子插錯孔位的線束如果在測試臺被攔截，將會導(dǎo)致預(yù)裝員工和測試人員的雙重返工，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)效率。②如果在測試區(qū)域混裝或是漏測，端子插錯孔位將直接導(dǎo)致汽車線路短路。

不良品處理流程：（端子插錯孔位）

1.操作工：①發(fā)現(xiàn)端子插錯應(yīng)立即用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⑵涮舫?，并按工藝?biāo)準(zhǔn)重新插入護套內(nèi)。操作過程中盡量不要損傷部件。②將同型號所有護套全部自檢。

2.檢驗員：自檢完畢后由檢驗員對該型號護套全檢確認，如果再次發(fā)現(xiàn)不良，執(zhí)行處罰條例。

流水線纏繞工序