汽車線束加工中的一些問題及解決方案

裁線工序

裁線不良的結果：

1、剝皮尺寸不良：導致下道工序（壓接）不能正常操作，也就導致成品的不合格。

2、導線尺寸不良：導線尺寸太短，導致成品線不合格。

3、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。

不良品處理流程：（尺寸不良為例）

1.操作工：發現尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗員溝通解決，防止出現批量不良品，并將尺寸短的直接報廢，不得與合格品混在一起轉入下道工序；尺寸長的用剝線鉗返工由檢驗員確認是否合格。

2.檢驗員：抽檢發現不良品，要求立即查找原因并整改，并將不良品評審處理，如果出現批量不良品，應立即停機整改，并上報直屬領導。

壓接工序

壓接不良的結果：

1、拉脫力過小：線芯與端子虛接或脫落。

2、一般壓接不良都會導致成本的大量浪費，并且返工難度大，極易報廢。

不良品處理流程：（拉脫力過小）

1.操作工：拉力過小應當立即停止壓接，并聯系機修工對壓接模具進行調休，報檢驗員。

2.檢驗員：同型號壓接好的端子（最后一次測試合格到發現不良），全部按2%抽查測試，測試發現有不良品則判定該批全部不合格，做好標識和隔離，并通知返修。

組裝工序

組裝不良的結果：

1、端子退出：如果插接端子沒有按標準去執行，端子退出不易被發現將會直接發給客戶，端子插接不到位的一般會造成虛接，導致燒車。

2、端子錯位：①端子插錯孔位的線束如果在測試臺被攔截，將會導致預裝員工和測試人員的雙重返工，嚴重影響到生產效率。②如果在測試區域混裝或是漏測，端子插錯孔位將直接導致汽車線路短路。

不良品處理流程：（端子插錯孔位）

1.操作工：①發現端子插錯應立即用適當的工具將其挑出，并按工藝標準重新插入護套內。操作過程中盡量不要損傷部件。②將同型號所有護套全部自檢。

2.檢驗員：自檢完畢后由檢驗員對該型號護套全檢確認，如果再次發現不良，執行處罰條例。

流水線纏繞工序

流水線不良結果：

1、線束尺寸不良——導致無法裝車。

2、分支方向不正確——裝車時尺寸短。

3、二次分裝端子接插錯誤——返修或燒車。

不良品處理流程：（分支方向不正確）

1.操作工：在自檢或檢驗員告知分支方向不正確的情況下，馬上改進，按照正確的分支方向纏繞，并將不合格品標識、隔離、集中統一返工。

2.檢驗員：檢驗工程中發現不良品，將不良品做好標識、隔離，立即通知車間主管，說明不良原因，協助車間整改。如果出現批量（30根）質量問題，專職檢驗員有權停線整頓、查明原因，并上報直屬上司。

導通測試工序

要求：

1、將測試不合格的線束做好標識、隔離（按型號和不合格原因區分放在返工線架上）；

2、不得將不同型號的線束放在同一線架上；

3、不得將不良品掛在合格品的線架上；

4、檢驗合格的產品在指定的時間段打包完畢；

5、不得暴力操作。